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(一)貨運事端規(guī)模
貨品在貨運公司鐵路運送過程中發(fā)生火災(zāi)、被盜、丟掉、損壞、蛻變、污染等情況,給貨品構(gòu)成丟掉及誤運送、誤交給等嚴(yán)峻處理過失,在鐵路內(nèi)部均屬貨運事端。
(二)貨運事端處理
發(fā)生或發(fā)現(xiàn)貨運事端時,車站應(yīng)在當(dāng)日按批編制貨運記載,記載有關(guān)情況。郵遞人組織裝車,收貨人組織卸車的貨品,交接無異狀,收貨人提出貨品有丟掉或根據(jù)有關(guān)規(guī)矩,需作證明時,應(yīng)編制一般記載。
貨品發(fā)生損壞或部分丟掉,不能判明事端發(fā)生原因或損壞程度時,承運人與收貨人或郵遞人洽談,也可約請斷定人進(jìn)行斷定,斷定成果編制貨運事端斷定書。
在貨品運送過程中,如發(fā)現(xiàn)違反政府規(guī)律,危及運送安全等情況,承運人根據(jù)有關(guān)規(guī)矩進(jìn)行處理,將處理成果編制記載,隨運送收據(jù)遞送到站處理。承運人無法處理的意外情況,當(dāng)即通知車站轉(zhuǎn)達(dá)郵遞人或收貨人處理。
貨運事端發(fā)生后,處理單位通知有關(guān)各方組織調(diào)查分析,斷定貨品丟掉事端原因和事端責(zé)任單位,并根據(jù)有關(guān)規(guī)矩做出補償處理。
(三)貨運事端責(zé)任區(qū)別
承運人自承運貨品時起至將貨品交給時止,對貨品發(fā)生的滅失、短少、蛻變、污染、損壞承擔(dān)補償責(zé)任,但下列原因構(gòu)成的丟掉,承運人不承擔(dān)補償責(zé)任:
1.不可抗力;
2.貨品本身天然特點、合理損耗;
3.郵遞人、收貨人、押運人的過失。
由于郵遞人、收貨人的責(zé)任或押運人的過失,使鐵路運送東西、設(shè)備或第三者的貨品構(gòu)成丟掉時,郵遞人、收貨人應(yīng)負(fù)補償責(zé)任。
(四)提賠
收貨人或郵遞人在接到承運人交給的貨運記載后,認(rèn)為是歸于承運人的責(zé)任,可向承運人提出補償要求。提出補償要求時,須填制補償要求書并附貨品運單(貨品悉數(shù)丟掉時或收據(jù)丟掉時為領(lǐng)貨憑據(jù)和貨票丙聯(lián))、貨運記載、貨品丟掉清單和其他證明資料。承運人向郵遞人、收貨人提出補償要求時,須提出貨運記載、丟掉清單和其他必要的證明文件。
郵遞人、收貨人與承運人相互間要求補償?shù)挠杏闷陂g為180日。有用期間的起算時刻:貨品丟掉、損壞或鐵路設(shè)備損壞為承運人交給貨運記載約當(dāng)日,貨品悉數(shù)丟掉未編有貨運記載時為運到期限滿期的第31日,其他補償為發(fā)生事端的次日。
承運人對郵遞人或收貨人提出的補償要求,自受理之日起30日內(nèi)(跨及2個鐵路局以上的補償要求為60日)進(jìn)行處理,并答復(fù)要求人。要求人收到答復(fù)的次日起60日內(nèi)未提出異議,即為結(jié)案。關(guān)于承運人的審理成果有不同定見時,應(yīng)自收到承運人答復(fù)的次日起60日內(nèi)提出異議,逾期則視為默許。
關(guān)于郵遞人或收貨人交還運送費用要求的處理也適用上述準(zhǔn)則。
(五)補償款額
保價貨品:按貨品實踐丟掉補償,*多不逾越該批貨品的保價金額。貨品丟掉一部分時,按丟掉部分占全批貨品的份額乘以保價金額進(jìn)行補償。
非保價貨品:不按件數(shù)只按重量承運的貨品,每噸*多補償100元;按件數(shù)和重量承運的貨品,每噸*多補償2000元;個人郵遞的行李,搬遷貨品每10公斤*多補償30元;實踐丟掉低于上述補償限額的,依照實踐丟掉補償。
投保運送險的貨品發(fā)生丟掉,由承運人與保險公司按規(guī)矩補償。貨品的丟掉,由于承運人的故意行為或重大過失構(gòu)成的,不適用上述補償限額的規(guī)矩,依照實踐丟掉補償。
(六)事端責(zé)任不合處理
郵遞人,收貨人與承運人兩頭對事端責(zé)任有不合,應(yīng)依照下列程序處理:
1 兩頭洽談處理;
2 洽談處理尚不能到達(dá)共同定見,一方可申請合同處理機關(guān)進(jìn)行調(diào)解、裁決;
3 向人民法院申訴,由法院審理斷定。
提賠人不管采取哪種方法,均必須在收到對方答復(fù)的60日內(nèi)提出,逾越這個期限各方均不予受理。經(jīng)人民法院斷定的案件,當(dāng)事人一方對斷定不服的,必須在斷定書的指定的日期內(nèi)上訴,期滿不上訴的,斷定即付諸實施。