一，是什么快遞？什么是物流？

快遞是指一次托運(yùn)的貨物數(shù)量相對較少，不構(gòu)成車輛運(yùn)輸條件，可以采用LTL物流進(jìn)行托運(yùn)。物流的范圍很廣，甚至快遞都是物流的重要組成部分。一般來說，物流運(yùn)輸主要包括武漢-株洲、重慶-株洲、株淮、株西等各類物流專線。根據(jù)托運(yùn)形式的不同，可分為車輛物流和LTL物流，快遞屬于LTL物流。

 

二，服務(wù)的目標(biāo)用戶的不同

快遞服務(wù)的目標(biāo)通常是*終消費(fèi)者，這基本上是個(gè)人業(yè)務(wù)。因此，通常以價(jià)格和運(yùn)營商要求作為篩選目標(biāo)用戶的門檻。這種時(shí)效性強(qiáng)、服務(wù)水平高的企業(yè)，可以結(jié)合電子商務(wù)進(jìn)行大型物品的大規(guī)模運(yùn)輸。物流服務(wù)的對象多為生產(chǎn)、銷售企業(yè)，服務(wù)形式為合同物流或項(xiàng)目物流與企業(yè)合作。

 

三，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不同

快遞的收費(fèi)方式基本上是一次重量+連續(xù)重量的固定收費(fèi)方式。由于大部分貨物屬于**重量范圍，每公斤快遞的單價(jià)超過兩位數(shù)。物流的報(bào)價(jià)方式通常是每公斤的單價(jià)，但是大多數(shù)物流公司都設(shè)定了**的票，也就是一張票的**費(fèi)用。超過30kg后，每公斤的單價(jià)會比快遞低很多，很少有超過兩位數(shù)的。

四，運(yùn)輸方式的不同

快遞一般由快遞員在各網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行配送，物流公司基本采用專車運(yùn)輸、拼箱運(yùn)輸?shù)确绞健Ｋ麄兇蠖喽际窃谝粋€(gè)固定的地方，除非是大型的連鎖物流企業(yè)，他們只能運(yùn)輸當(dāng)?shù)氐呢浳?，也就是從?dāng)?shù)氐狡渌胤健?/div>