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導(dǎo)航
11 2018-05
分析提升快遞末端服務(wù)可以助力電商發(fā)展

快遞末端投遞是快遞效勞鏈條的*終一環(huán),是網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者體會(huì)*直接、感觸*直觀的環(huán)節(jié)。當(dāng)時(shí)快遞市場(chǎng)規(guī)劃不斷擴(kuò)大,特別是電子商務(wù)規(guī)劃繼續(xù)堅(jiān)持高速增長(zhǎng),末端投遞需求激增,考...

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11 2018-05
淺析全國(guó)公路物流互聯(lián)網(wǎng) 大數(shù)據(jù)信息化平臺(tái)企業(yè)

全國(guó)排名榜首的公路物流互聯(lián)網(wǎng)+大數(shù)據(jù)信息化渠道企業(yè)卡車幫現(xiàn)已注冊(cè)落戶和林格爾新區(qū)。這也是卡車幫初次在我區(qū)落戶。內(nèi)蒙古卡車幫科技有限公司注冊(cè)存案已于2017年8月完成,項(xiàng)目...

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11 2018-05
我國(guó)應(yīng)急物流的發(fā)展?fàn)顩r、問題及方向

●狀況 雖然當(dāng)今世界科技興旺,但突發(fā)性自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事情等天災(zāi),決議計(jì)劃失誤、恐怖主義、區(qū)域性軍事沖突等人禍仍時(shí)有發(fā)作,這些事情有的難以預(yù)測(cè)和預(yù)告,有的即便能夠...

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11 2018-05
淺析現(xiàn)代物流中倉(cāng)儲(chǔ)的意義

1、降低運(yùn)輸和生產(chǎn)成本 雖然建立產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)會(huì)增加費(fèi)用,但它同時(shí)也可以提高運(yùn)輸和生產(chǎn)的效率,相對(duì)的降低了兩者的成本,在市場(chǎng)需求不確定,難以預(yù)測(cè)的情況下,儲(chǔ)備一定量的產(chǎn)...

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08 2018-05
詳解物流快遞運(yùn)輸方式選擇

以上圖示是快遞公司的運(yùn)輸方式 其中航空運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)具有破損率低、安全性好的優(yōu)點(diǎn),在長(zhǎng)距離遞送快件的速度方面優(yōu)勢(shì)明顯,但是它的缺點(diǎn)是投資大、運(yùn)量小、費(fèi)用高、易受天氣影響...

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08 2018-05
聊聊中國(guó)物流技術(shù)的發(fā)展簡(jiǎn)史

1970-1989年啟蒙階段 1972-1973年,原一機(jī)部和四機(jī)部聯(lián)合立項(xiàng),圍繞汽車制造,提出十大技術(shù)創(chuàng)新課題,其中自動(dòng)化立體庫(kù)系統(tǒng)作為十項(xiàng)課題之一,由北京起重運(yùn)輸機(jī)械研究所負(fù)責(zé)研究設(shè)計(jì)...

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