對于作為服務(wù)業(yè)的快遞來說，周六收寄件服務(wù)是為讓用戶們享受到更高效的快遞服務(wù)。這樣的要求帶來的一個(gè)結(jié)果就是時(shí)效性大打折扣。因此，要在這些國家享受周末寄送快遞包裹的服務(wù)簡直比登天還難。此外，還有一些其他社會(huì)保障制度的高福利，類似快遞這類要求極度付出的工作來說，讓他們很難有高度的敬業(yè)精神，相比國內(nèi)快遞小哥忘我的工作精神，那就更無法比較了。

事實(shí)上，快遞從業(yè)人員特別是一線的快遞人員，涉及到的是當(dāng)下的社會(huì)保障體系能否對其權(quán)益能夠提供一定的保障。

物流業(yè)，謀生之路

其實(shí)，面對一些勞動(dòng)過程中的不公平待遇，首先要清楚當(dāng)前面臨的一個(gè)現(xiàn)狀就是，很多行業(yè)依然是勞動(dòng)力密集產(chǎn)業(yè)，所謂人口紅利并未消退。

近幾年，物流業(yè)解決了我國數(shù)千萬勞動(dòng)力的就業(yè)問題，這是值得肯定的。其中，快遞員達(dá)200多萬，貨車司機(jī)有3000多萬，平均每天在途貨運(yùn)量8400余萬噸，占中國貨運(yùn)總量近8成。其中，貨車司機(jī)的*長運(yùn)輸線為喀什—北京的4911公里，不眠不休*快也需49小時(shí)；單日行程里程*多，但這些司機(jī)準(zhǔn)點(diǎn)率仍高達(dá)91%。

盡管很多物流人對企業(yè)有不滿，也羨慕“做五休二”的工作方式，但依然有不少人在堅(jiān)持著！

為什么？因?yàn)檫@份工作足以讓他們養(yǎng)家糊口、改善家庭生活狀況、支撐子女的教育費(fèi)用，甚至實(shí)現(xiàn)個(gè)人的小目標(biāo)，所以他們比誰都珍惜這份工作。很多時(shí)候，他們沒有太多選擇。

或許其依存的企業(yè)有違反勞動(dòng)法的嫌疑，也有很多不合理的獎(jiǎng)罰措施，但確實(shí)有不少從業(yè)者通過自己的堅(jiān)持與努力在城市立足。所以，對他們而言，為自己奮斗也就無所謂周末加班工作了。這又是個(gè)人的因素所在。

不難發(fā)現(xiàn)，周末無休是很多物流人的現(xiàn)狀，也是競爭激烈的物流行業(yè) “潛規(guī)則”之一。就像大多數(shù)人或者企業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)自身的目標(biāo)，為了賺到更多的錢，拿到更多的獎(jiǎng)勵(lì)，他們只得拼命干，拼命地忍。提供高性價(jià)比的服務(wù)就變得順理成章，而這也是目前的行業(yè)所決定的，也是當(dāng)下競爭激勵(lì)的社會(huì)規(guī)則所默認(rèn)。

高效快遞服務(wù)帶來的幸福感

排除了以上那些里里外外表面因素以及深層次因素，僅從消費(fèi)者角度來看，我國的快遞服務(wù)簡直不能再貼心，盡管存在極少數(shù)快遞員因各種因素而導(dǎo)致客戶受到損失，但這不影響社會(huì)對快遞員這一個(gè)群體整體評價(jià)。別的不說，不論你是寄件、收件還是退件，可以任意預(yù)約指定時(shí)間，讓快遞小哥上門。就算時(shí)間定好，還有短信通知你。收件時(shí)，就更貼心了，很多每個(gè)快遞小哥都會(huì)提醒：請開箱驗(yàn)貨，先驗(yàn)貨再簽收。

此外，低廉的價(jià)格更是一個(gè)大優(yōu)勢，如快遞一份文件普通的快遞價(jià)格普遍在十幾塊元人民幣，稍微貴一點(diǎn)也就20多，但在國外就完全不同了多則數(shù)十美元，而且還不上門取件。

此外，在國外可選擇的快遞企業(yè)并不多，如美國，普通人會(huì)用的快遞大多就是三家，分別是USPS、UPS和FedEx。單從快遞的選擇性，決定了人們發(fā)快遞的幸福感，而國內(nèi)數(shù)十家知名快遞企業(yè)隨便選擇，一個(gè)電話就上門取件。

國內(nèi)快遞上門取送快遞是企業(yè)提升競爭力的重要手段，但是在國外這種情況則非常少見。由于國外人工費(fèi)用要比國內(nèi)的高很多，甚至非常昂貴，這就決定了如果在國外人們想要讓快遞員上門取件，或再次送貨上門都需要另外支付人工費(fèi)用。總之，在國外不管是寄快遞還是發(fā)快遞，都需要人們耗費(fèi)自己的勞動(dòng)力，如果想要讓快遞員代勞，就需要另外付費(fèi)。

此外，在我國消費(fèi)者對快遞的評判有如此一言：兩天收到為滿意，三天收到算正常，五天收到給差評。而國外五天能收到是算是“天賜幸運(yùn)”，長則20多天，甚至一個(gè)月才能送達(dá)。有了這些鮮明的對比，誰還能對快遞服務(wù)說不呢？

請珍惜吧！

有了這些國外的對比，作為中國的“剁手黨”是多么的幸運(yùn)，可以不分時(shí)節(jié)、不分朝夕地在網(wǎng)上痛快地買買買，也可以在任意時(shí)間叫快遞小哥上門收取快遞。所以，我們*應(yīng)該好好善待這群物流人，不要任意踐踏他們的勞動(dòng)尊嚴(yán)，為了生活他們已是相當(dāng)不易。同時(shí)，我們也要好好珍惜他們?yōu)橄M(fèi)者派送上門服務(wù)。雖然他們勞動(dòng)“廉價(jià)”，卻支撐起了整個(gè)物流服務(wù)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

好好珍惜吧！我們相信，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的普遍發(fā)展，物流人面臨的社保、薪資、定點(diǎn)休息等勞動(dòng)者權(quán)益問題都會(huì)在未來的某個(gè)時(shí)間被一一解決。而現(xiàn)階段正處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展中都必須經(jīng)歷的一個(gè)階段，有苦、有甜，但這就是中國物流業(yè)！
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